Honda belum lama ini mengumumkan mengenai mobil hrybrid terbaru mereka, Honda Insight, yang katanya mempunyai harga yang jauh lebih murah dibandingkan dengan mobil Hybrid lainnya, termasuk Toyota Prius. Perkiraan harga jual (setidaknya yang diharapkan banyak orang) sekitar US$ 18.500,-.
Rencananya mobil dengan 5 pintu ini akan mulai dijual pada musim semi tahun 2009 dan menargetkan sekitar 200.000 mobil terjual dalam tahun yang sama.
Senangnya bisa punya mobil Hybrid tetapi sayangnya harga jual mobil jenis ini masih terlalu mahal bagi sebagian orang, termasuk kami.
Friday, July 31, 2009
Honda Insigh
Proton Exora
Meski belum mengumumkan harga untuk Proton Exora, namun pihak PT Proton Edar Indonesia memastikan Exora lebih murah dibanding Honda Freed.
"Untuk varian tertinggi kita berikan tidak lebih dari Honda Freed varian terendah, kurang dari Rp210 jutaan lah," kata Presiden Director PEI Ricky HK Too kepada sejumlah wartawan di Hotel Darmawangsa, Jakarta, Rabu
Ada dua varian Proton Exora yang rencananya bakal diluncurkan, versi transmisi manual dan otomatik. Semuanya hadir dengan lima pilihan warna.
Dengan harga yang dipatok tidak lebih dari Freed, dia yakin Exora akan sukses seperti halnya di Malaysia.
"Dengan harga lebih murah, tapi fitur yang diberikan tidak jauh berbeda dengan merek lain, saya yakin konsumen akan pilih Exora," imbuhnya.
BMW Alpina D3 BiTurbo
The 2009 BMW Alpina D3 BiTurbo Saloon is powered by the twin turbo diesel engine from the 123d that has been tuned to develop 214 and 450 Nm of torque. With this engine the 2009 BMW Alpina D3 BiTurbo Saloon gets from 0 to 62 mph in 6.9 seconds and up to a top speed of 152 mph.
The new unit now offering 214hp at 4100rpm and initially only available in the Coupé, can now be enjoyed in the new Saloon or Touring. The new BMW Alpina D3, saloon car evolution of the acclaimed D3 Coupe is now in the showrooms.
The D3 Bi-Turbo’s underpinnings are provided by a BMW 2.0-litre, four-cylinder, turbo-charged diesel engine with an aluminium block. A Bosch common rail high-pressure injection system running at 2,000 bar and utilising Piezo injectors ensures maximum efficiency.
Two turbochargers of different sizes force-feed the engine. The smaller of the two provides boost from tick-over and helps the four-cylinder yield an impressive 400Nm (295lb-ft) of torque at 1500rpm, reaching a peak torque of 450Nm (332lb-ft) at a mere 2000rpm. The larger turbocharger is fully engaged from approximately 3000rpm onwards, enabling the engine to reach a peak performance of 214hp.
Subscribe to:
Posts (Atom)
